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2021保时捷911TurboS让我们想起了快感-(新闻)

2022-08-05 来源:兴义市农业机械网

2021保时捷911 Turbo S让我们想起了快感

它曾经发生过,但是已经有一段时间了。您会看到,C / D测试人员倾向于适应硬加速。特斯拉,法拉利,兰博基尼和AMG的座位时间可以做到这一点中国机械网okmao.com。我们的内耳承受了巨大的暴力g滥用,甚至很快就开始感觉完全正常。

就在好莱坞以东的洛杉矶河上方,有一条两车道直行,大约八分之一英里长,直达CA-2的左右入口坡道。那条路直达拉卡纳达(LaCa?ada)和安吉利斯·克雷斯特(Angeles Crest)。如果坡道是空的,则朝着倾斜坡道冲去时,油门全开了几秒钟。在大多数汽车中,在降档前导航要轻踩一下刹车,然后才转向坡道并与权威合并。在那短短的直路上,我们撞到了2021年保时捷911 Turbo S的油门,然后瞥了一眼车速表。我们以94英里/小时的速度行驶。

最初,有些想法崩溃了:哦,这是德国市场的911,保时捷忘记了将数字Speedo的速度从每小时公里改为几英里,因为根本无法确保读数准确。然后:不,等等。没错,这些都是英里读数,比我们预期的高约30 mph。就像我们说的,我们之前已经看过。但是那是十多年前的事了,我们在布加迪威龙中。

也许,如果我们对保时捷发送给我们的材料有更多的关注,而不仅仅是上车和开车,我们会做得更好。这就是我们应该知道的:新款Turbo S具有640马力和590 lb-ft的扭矩,与即将推出的型号相比,改进了60马力和37 lb-ft。提供这一凸点的是保时捷双涡轮增压平顶六缸的大幅修改版本,该双缸平顶六缸在工作日的Carrera和Carrera S车型中与3.0升发动机共享其基本架构。

尽管这是一个新的发动机系列,但新款Turbo的扁平六缸发动机具有与以前相同的缸径,而稍短的冲程将其排量降至3.7升,而上一代Turbo和Turbo S则为3.8升。担心,因为有足够的增压来弥补它—实际上为22.5 psi。中冷器大了12%,并通过后翼子板中的鼻孔和后行李箱盖中的两个大通风口,比以前更有效地输送冷却空气。中间冷却器在冷却由两个新的对称涡轮产生的压缩空气方面做得更好。

新的涡轮增压器比以前更大,也是同卵双胞胎。好吧,它们互为镜像,目标是每个涡轮增压器均等且响应更快。两者均受铸造排气歧管的影响,该排气歧管受上一代GT2 RS中使用的排气歧管的启发。确实没有发生滞后的情况。即使在最弱的时刻,这款发动机也可以将您的肩blade骨掩埋在Turbo S的座椅靠背上。您所听到的是六缸发动机的机械沙粒,波纹管和锉刀。

我们至少需要放慢速度。新款Turbo S包括标准的16.5英寸碳陶瓷转子,现在可以通过前面的10活塞卡钳(从六个活塞的钳子上来)夹紧。硬踏板会立即使速度表下降到合理的数量。

911的Turbo(大写T)版本一直是911世界的宽体无颈朋克。新一代Turbo的机身不会挑战事物的顺序。它的前履带(255 / 35R-20 Pirelli P Zero PZ4之间的距离)比以前的Turbo履带增加了1.7英寸。但是,较宽的前端与新的Carrera相同。背面是315 / 30R-21倍耐力的住所,车身比普通911宽1.8英寸。

当需要转向坡道时,Turbo的宽阔姿态削减并保持了坚挺。没有戏剧,只有坚持。轻松进入从左到右的过渡,哇,在右车道上走动的思域似乎很害怕。回气。不幸的是,我们没有进行仪器化的测试,但是我们猜想滑垫的抓地力接近1.10 g。在您接近这辆车的极限之前,您的乘客会喊叫怜悯。

我们的汽车配备了可选的PASM运动悬架,使悬架在高倍速弹簧和经过重新校准的自适应减震器上下降0.4英寸。在某些颠簸中,底盘像PBR公牛一样将我们击出鞍座。Yeehaw,然后哎哟。它发生在“普通”驱动模式下,而不是在更为坚决的Sport或Sport Plus设置下。然而,在峡谷中,Turbo S并不感到苛刻。它只是从一个角落流到另一个角落,四轮转向发挥了魔力,减震器使所有东西都保持接地,变速箱在转弯之前选择了合适的档位。

像最新的911 Turbo一样,没有手动变速箱选项。虽然与该发动机的连接将给风冷忠实者带来欢乐和眼泪,但我们必须承认,随着Turbo S的加速使您猛然回击,可能很难抓住变速杆。所有Turbo S车型均配备了八速双离合自动变速箱,可让您将手放在方向盘上。

这种自动装置确实具有好玩的一面。要利用游戏时间,请将方向盘上的旋钮切换至Sport或Sport Plus以激活保时捷的启动控制系统。停下车。左脚按住制动器,右脚按住加速器,直到发动机转速升至5000 rpm。在松开制动器和哇声之前,请尽可能地向远处看。由于发动机的冲击力高达每升171马力,曲柄通过动力传动系统并进入道路,因此存在一定的残酷性。轮胎发出刺耳的声音。乘客刺耳。也许甚至您会发出刺耳的声音-至少一点。请记住,尽管采用了Turbo S的标准全轮驱动系统,但轮胎仍会发出尖叫声。

我们现在可以听到律师的声音。您是否患有心脏,背部或颈部疾病?高血压?您或亲人都曾接触过保时捷911 Turbo S吗?如果是这样,请拨打该号码。除了保时捷可能比大多数游乐园都有更好的律师。在这里签名,然后在此处签名。玩得开心。

保时捷声称Turbo S将在2.6秒内将您的速度提高到60英里/小时。从历史上看,保时捷的估计通常是保守的-还是律师–但是最近他们越来越接近现实,如果我们以超过十分之一的优势击败我们,我们会感到惊讶。但这并不是使我们震惊的最初加速。耳内韧性和911 Turbos的使用年限使我们的纤毛和我们的期望发生了偏差。令我们感到惊讶的是,加速度是如何不降低的。前面有一条空的高速公路。我们瞥了一眼车速表,微笑着,在夏日梦想着一条空的高速公路。哇 重新刹车。

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